DJI가 아직 발표하지 않은 Neo 3가 3셀(단위 전지 3개) 배터리를 쓰는 것으로 확인됐습니다. 수요일 오후 DroneXL 필자 Jasper Ellens의 Neo 3 게시물 답글에 배터리 라벨 사진이 올라왔고, 라벨에는 1,800 mAh, 공칭 10.5 V, 최대 충전 12.9 V, 18.9 Wh가 적혀 있습니다.
Neo 2 배터리는 2셀 1,606 mAh, 7.16 V, 11.5 Wh 팩이고, 초대 Neo 팩은 10.5 Wh였습니다. Neo 2 팩은 Neo 3에, Neo 3 팩은 Neo 2에 들어가지 않습니다. 용량은 Neo 2보다 194 mAh 높을 뿐이며, 에너지가 늘어난 것은 전압이 올랐기 때문입니다. Mini 4 Pro 표준 배터리는 2,590 mAh, 7.32 V, 18.96 Wh로, Neo 3 팩은 이와 비슷한 에너지를 더 높은 전압과 낮은 용량으로 담습니다.
라벨에는 셀 제조사 Xiamen Ampace Technology, 승인 회사 SZ DJI Technology, 중국 GB 42590-2023 배터리 표준, 태국 TIS 2217 안전 마크와 수입사 표기가 있습니다. 하단 셀 코드는 3INP6으로 시작하며, 각형 리튬이온 셀 3개 직렬을 뜻하는 IEC 표기입니다. 라벨 사진을 추가한 독자 Ángel(@gelon1983)은 팩 접점이 7개로 Neo 2의 5개보다 많다고 짚었습니다.
Ángel은 DJI가 Mini 3, Mini 3 Pro, Mini 4 Pro에 같은 배터리를 썼고 Mini 5 Pro에서도 같은 팩이 작동한다며, 이번에는 배터리를 또 새로 사야 한다고 말했습니다. DroneXL 편집장 Haye Kesteloo는 이번 배터리를 Neo 시리즈 출시 이후 가장 큰 변화로 평가하고, Neo 2 보유자는 예비 배터리를 쓸 수 없게 된다고 했습니다. 그는 모터 출력 여유를 위해 세 번째 셀을 넣었다고 보며, 새 팩은 현재 DJI 제품 중 어느 것에도 맞지 않는다고 지적했습니다.
Igor Bogdanov가 10월 1일 유출한 사양서에는 배터리 항목도 비행 시간도 없습니다. 양산 목록상 Neo 3는 192.7 g이고 케이지 없는 Neo 2는 151 g입니다. Neo 2의 1,606 mAh 팩은 19분 비행으로 정격이 매겨져 있습니다. DJI는 Neo 3를 발표하지 않았고 이 기체는 FCC 승인도 받지 못한 상태입니다.
Ellens가 미국 동부시간 오후 3:02에 올린 사진 두 장은 매장 카운터 위 Neo 3 정면과 프로펠러 케이지 아랫면·나사로, 같은 인도네시아 소유자가 찍은 것입니다. 프로펠러 분리 방법을 묻는 독자들에게 답하고 영상이 AI 생성이라는 주장을 반박하려는 게시였습니다. Ellens에 따르면 프로펠러 교체는 케이지 바닥의 마름모꼴 부품을 푼 뒤 모터를 푸는 방식입니다. 초대 Neo는 가드를 공구 없이 빼지만 Neo 3는 케이지가 암에 일체로 성형되어 날개가 구조물 뒤에 있습니다.